Verificati Regulat Presiunea Anvelopei !!!

-Presiunea din anvelope joaca un rol definitoriu in ceea ce priveste durata de viata a anvelopelor si performantele lor referitoare la siguranta. -Presiunile sunt determinate in mod individual functie de tipul vehiculului, de catre producatorii acestui vehicul si al anvelopelor. -Supra- sau sub-presiunea anvelopei reduce capacitatea acesteia de a avea o aderenta corespunzatoare. Nu numai ca va contribui la o uzura excesiva si asimetrica a anvelopei, dar va influenta substantial si manevrabilitatea, ceea ce poate crea pericole indeosebi la virajele luate cu viteze mari. -Daca presiunea nu este adecvata functie de sarcina incarcata, temperatura anvelopei creste datorita flexarii sporite a flancului. O temperatura excesiva poate cauza deteriorari ireparabile ale structurii anvelopei.

18 19 3 2 7 4 6 5 205/55 R 16 91V TUBELESS SSR DOT E4 0227293 2207 TWI 1 2 3 4 5 6 7 8 1 8 205 55 R 16 91 V kg 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360 1400 1450 1500 1550 1600 Semnificaţia codificărilor imprimate pe anvelopă. Pe flancurile anvelopei se găsesc imprimate diverse codificări despre origi-nea şi caracteristicile anvelopelor dumneavoastră, informaţii care este im-portant să le cunoaşteţi. În continuare vă prezentăm principalele codificări: Alte combinaţii alfanumerice imprimate pe anvelopă reprezintă speciﬁcaţii ale diverselor standarde internaţionale sau sunt informaţii referitoare la producătorul vehiculului. Codul anvelopei dumneavoastră (ex. 205/55 R 16 91V) Indice de Viteză Viteza maximă a anvelopei Indice de Încărcare (LI) Sarcina maximă pe o singură anvelopă Fără cameră Anvelopele TUBE TYPE trebuie să fie montate împreună cu camera. SSR: Marcaj special pentru anvelopele SSR (Autoportante) DOT = Departmentul Transporturi, USA Conform standardelor ECE. Numărul aflat într-un cerc după litera E indică ţara unde s-a efectuat omologarea. (E4 = Olanda) Numărul de aprobare referitor la standardele ECE Data fabricaţiei (“22“ = săptămâna 22, iar “07“ = anul 2007). TWI = Indicator de uzură al sarcinii. Nervurile plasate în mod simetric de-a lungul circumferinţei anvelopei, în principalul canal longitudinal, se vor afla la acelaşi nivel cu suprafaţa căii de rulare în momentul în care adâncimea acesteia ajunge la 1.6 mm. Lăţimea anvelopei în mm Balonajul anvelopei (înălţimea talonului = 55% din lăţimea anvelopei) Simbol pentru anvelopa radială Diametrul jantei (în inch) Indicele de încărcare “91” = sarcina maximă 615 kg/ anvelopă Indicele de viteză, indicând viteza maximă admisă V = 240 km/h. Alte informaţii ce se găsesc după codul de mărime: “REINFORCED” sau “EXTRA LOAD (XL)” pentru anvelope ranforsate, “M+S” pentru anvelope de iarnă. Simbolul fulgului de nea. Acest simbol suplimentar ce apare imprimat pe o anvelopă M+S indică faptul că se întrunesc criteriile necesare pentru a fi o anvelopă de iarnă sigură. L max. 120 km/h M max. 130 km/h N max. 140 km/h P max. 150 km/h Q max. 160 km/h R max. 170 km/h S max. 180 km/h T max. 190 km/h U max. 200 km/h H max. 210 km/h V max. 240 km/h W max. 270 km/h Y max. 300 km/h ZR peste 240 km/h

15 14 Odată cu apropierea iernii, şoferii se confruntă cu schimbări rapide în ceea ce priveşte starea vremii. Dacă vreţi să vă convingeţi, ascultaţi prognozele meteo. Meteorologii prognozează o combinaţie de zăpadă, gheaţă, ploaie şi vreme uscată. Pentru a face faţă acestor condiţii diverse de drum, şoferii au nevoie de anvelope de iarnă pe care se pot baza. Aşadar, ‘dacă termometrul arată sub +7 °C – e vremea ca anvelopele dumneavoastră de vară să-şi ia concediu.’ Iarna, drumurile vor fi în mod normal ude şi alunecoase, iar anvelopele de iarnă pot asigura o mult mai bună aderenţă în aceste condiţii decât anvelopele de vară. Pentru propria dumneavoastră siguranţă, vă recomandăm să vă montaţi anvelope de iarnă Continental înaintea începerii sezonului rece. Imediat ce temperatura a scăzut sub +7 °C montaţi anvelopele de iarnă. Aderenţă excelentă, indiferent de vreme. Adaptarea comportamentului în traﬁc la condiţiile de iarnă vă poate ﬁ de mare ajutor, chiar dacă anvelopele de iarnă vă oferă supra-protecţie împotri-va surprizelor neplăcute ce apar în anotimpul rece. Comparativ cu anvelope-le de vară, cele de iarnă vă oferă siguranţă sporită - în special la frânare - pe timp rece, pe drumuri ude sau acoperite cu gheaţă şi zăpadă. Anvelopele de iarnă reduc semniﬁcativ distanţa de frânare atunci când tempera-tura scade sub + 7 °C. Măsurată la o viteză de 100 km/h) Măsurată la o viteză de 50 km/h. Sursa: Continental AG Anvelope de iarnă Anvelope de vară Anvelope de iarnă Anvelope de vară Anvelope de iarnă Anvelope de vară Datele privind distanţa de frânare şi comparaţia prezentată aici dintre anvelopele de vară şi cele de iarnă au fost obţinute utilizând vehicule standard. Graﬁcele au doar rol ilustrativ. Distanţa de frânare a ﬁecărui vehicul depinde de tipul acestuia, sistemele de frânare, anvelope, sarcină, temperatura atmosferică şi suprafaţa carosabilă. Frânarea pe drum ud. Frânarea pe zăpadă.

8 9 Tread Wear Indicator 102030405060708090 7 mm 5 mm 3 mm 2 mm 1.6 mm 7 mm 8 mm 6 mm 4 mm 2 mm 100 120 150 170* Importanţa adâncimii profilului căii de rulare. Recomandarea noastră: Deoarece anvelopele uzate sporesc riscul de acvaplanare şi influenţează ne-gativ performanţele de frânare², vă recomandăm insistent să înlocuiţi anve-lopele înaintea atingerii nivelului de adâncime minim legal al căii de rulare. O regulă bună de respectat: înlocuiţi anvelopele de vară la 3 mm, iar cele de iarnă la 4 mm adâncime rămasă a căii de rulare.³ ¹ Diferă de la ţară la ţară. ² Vă rugăm studiaţi graficul de la pagina 9. ³ În Austria, anvelopele de iarnă trebuie sa aibă cel puţin 4 mm adâncime a căii de rulare în momen-tul când devine obligatorie dotarea cu echipamente de iarnă a vehiculului. Acordaţi o atenţie însemnată asupra căii de rulare a anvelopei - are un impact considerabil în ceea ce priveşte perfomanţele acesteia. Este foarte importantă adâncimea profilului căii de rulare, care în general este reglemen-tat de lege a fi de minimum 1.6 mm¹. Dacă şofaţi având un profil mai puţin adânc, riscaţi să fiţi amendat sau să primiţi puncte de penalizare rutieră. Indicatorii de uzură ai căii de rulare ( TWI ) reprezintă un reper important de apreciere al adâncimii acesteia. TWI sunt nervuri aflate în principalul canal longitudinal al căii de rulare, distribuite uniform de-a lungul circumferinţei anvelopei, nervuri care ajung să fie la acelaşi nivel cu profilul căii de rulare atunci când este atins nivelul minim legal de 1.6 mm al adâncimii profilu- lui. Anvelopele de iarnă Continental au indicatori de uzură suplimentari ce indică atunci când adâncimea profilului a atins 4 mm, deoarece performanţele anvelopelor de iarnă scad substanţial sub acest nivel. Comparaţie privind frânarea la anvelopele de vară. Distanţa de frânare (m) Drum Uscat Ud * În condiţii de iarnă nu folosiţi anvelope de iarnă ce au mai puţin de 4 mm adâncime a căii de rulare. Distanţa de frânare (%) Pe un drum acoperit cu zăpadă. Calculat pentru o adâncime nouă a căii de rulare 8 mm = 100%. Frânare de la 100 km/h la 60 km/h. Comparaţie privind frânarea la anvelopele de iarnă. Sursa: Continental AG Adâncime Adâncime Înfluenţa adâncimii căii de rulare asupra distanţei de frânare.

Copyright © 2019 ~ Roti-Auto.Eu.Toate Drepturile Rezervate.